不日，由重庆海事局共同重庆市生态处境局合伙牵头实践的“‘两江游’船舶尾气处置改造项目”原委层层筛选和专业评审，从83个拥有影响力和鼓吹力的卓绝案例脱颖而出，获评“2024年度斑斓重庆全媒体卓绝鼓吹案例”。该项目所赢得的成果开创了天下内河营运船舶尾气处置先河，为天下、全市“治气”事情供给鲜活体味。

　　2025年春节功夫，重庆“两江游”共欢迎了24万名旅客，这一数字较2024年同期延长了17.7%。数据显示，春节功夫市集相当火爆，日均欢迎量为3万人，单日最高欢迎量进步3.4万人，但终年高频运转的“两江游”船舶也客观存正在废气排放污染题目。饱动船舶废气处置，对改进两江四岸主旨区氛围处境质地、保护人群康健刻禁止缓。2024年，重庆市公民当局印发了《重庆市氛围质地接连改进活动实践计划》，显然了由重庆海事局、重庆市生态处境局合伙牵头“竣工7艘‘两江游’船舶尾气处置改造项目”。该项目遵从“一船一计划”准绳，通过为船舶加装SCR体例尾气后惩罚装备，杀青船舶尾气氮氧化物缩减率超90%，有用裁汰了污染物排放，改进了重庆两江四岸主旨区氛围处境质地，酿成“西部当先、天下进位和重庆辨识度”的记号性成绩。同时，此次试点工行动天下内河船舶尾气处置和绿色起色供给了可鉴戒的体味。

　　据重庆海事局杨阳改进事情室卖力人先容，正在项目饱动流程中，海事部分阐扬着引颈和囚禁效力，通过参考海船和机动车尾气处置体味，会同相干技能单元做了巨额的商酌及技能论证事情，深刻商酌SCR技能正在内河船舶操纵中的可行性、适配性等题目，造订出一套苛谨且契合当地实质情景的技能规范和处置计划，极力处理柴油船舶尾气深度处置的每一个“堵点”“难点”，为项目实践保驾护航。辖区7条两江游船舶，处置前，船舶排气污染物排放秤谌仅能抵达国度一阶段排放规范；处置中，柴油机尾气中的氮氧化物与尿素溶液正在低温高效催化剂效力下，发作化学响应，氮氧化物最终被还原成无污染的氮气和水排放，杀青氮氧化物高效去除；处置后，基于船舶实质工况的尾气排放监测呈现，尾气中氮氧化物归纳处置恶果达90%以上，可杀青年减排氮氧化物8.5吨把握。与此同时，船舶动力未发作分明衰减，和平评判契合恳求，尾气中氮氧化物浓度缩减明显，优于国际海事构造IMO的Tier III规范，处置后氮氧化物排放浓度仅为Tier III规范限值的20%把握。

　　“长航朝天门”是本次尾气处置船舶之一。2024年3月启动，停航7天竣工处置改造。重庆长航两江游行状部卖力人先容，该套尾气体例可能凭据排度量的多少、污染物浓度秤谌，来精准担任尿素喷射量，有用防御发作氨逃逸，避免氨表泄污染。目前从运转的恶果来看，处置后，“可能有用保护水手及旅客的身体康健，杀青船舶运转和平和处境回护的高度联合。”

　　目前船舶尾气处置旅途探究也为2025年1月1日正式实践的《重庆市船舶污染防治条例》相闭条目“驱策船舶采用尾气后惩罚等替换手段，裁汰大气污染”供给了实例支持。重庆海事局相干卖力人示意：“首个内河船舶尾气SCR处置项目标发展只是一个起头。咱们将以此为契机，进一步加大对内河船舶污染防治的力度，驱策更多的船舶采用前辈的环保技能。异日，咱们将陆续完美相干的囚禁手段和技能撑持体例，饱吹长江航运朝着加倍洁净、可接连的宗旨起色。”