跟着电动自行车“以旧换新”策略正在各地的大举实行，越来越多的市民踊跃反应，采取裁减旧车、置换新车。那些被裁减的旧电动车自行车最终流向了哪里？它们又是怎么被妥帖统治与再诈骗的？即日，记者深化探望了接管企业，为您揭秘废旧电动车的“复活”之途。

　　上午10点，正在河南岸一家电动自行车贩卖店门口，多辆列入以旧换新的旧车齐整摆放。接管公司的事务职员有层有次地将这些旧车装上运输车，计划运往位于平潭的广东骏宏环保接管有限公司。

　　当车辆抵达接管公司后，事务职员逐辆留神检验车辆，为每一辆车设立修设专属的“一车一档”档案，并将干系新闻确凿录入报废车编造，以便禁锢部分随时查阅。紧接着，事务职员熟练地将电池拆除，依据锂电、铅酸等区别类型实行分类挂号，并妥帖保管。近年来，局部违警拆解作坊为谋取私利，将废旧电动车翻新后从头售卖，或大意丢掉电池，影响市集顺序的同时，也给处境酿成了告急污染。为此，国度出台了一系列策略，恳求接管企业务必注册，并设立修设全流程溯源编造，确保废旧电动车获得合法合规统治。

　　广东骏宏环保接管有限公司总司理帮理 李泳澔：针对电动车以旧换新，咱们建设了一个专业幼组，给车架和电池贴上标识，从此对这个车的电池可能实行溯源。由于咱们电池是交给合法的企业实行接管，咱们会正在天下的平台实行联单变动，便于主管部分实行溯源。

　　竣事电池拆除和挂号后，这些电动自行车会被运往拆解车间。正在这里，每辆电动车都邑被分为塑料、金属、轮胎、电机4大种别。此中，金属局部会依照钢铁、铝合金等区别材质进一步分选，源委压造等工序后，送往钢铁厂从头熔炼，摇身一酿成为新产物的原质料。

　　其它，废旧电动车中的塑料、橡胶等非金属质料也获得了妥帖诈骗。轮胎、表壳等橡胶塑料成品源委专业统治后，会用于创造低端工业品，完成资源的轮回再生。

　　广东骏宏环保接管有限公司总司理帮理 李泳澔：咱们骏宏环保每天正在惠州接管以旧换新的电动车的数目是200台操纵，公司的年统治量是20万辆，根本上可能知足全数惠州的电动自行车以旧换新的需求。

　　消费者正在通过正途渠道，如品牌门店、官方接管点交售旧车时，可取得“接管凭证”。关于契合以旧换新要求的消费者，需依附该“接管凭证”正在编造上传干系新闻，即可领取500元补贴。这一设施有用杜绝了车辆流入暗盘，保护了废旧电动车统治的合法性与类型性。

　　广东骏宏环保接管有限公司总司理帮理 李泳澔：列入以旧换新的车辆需保障其合法开头，交车的时分必必要有车架、电机码跟电池；车主的微信和电话务必都是实名造。然后正在广东省的“粤换新”里填写自身的干系材料。车主把旧车交给门店从此，咱们会上门接管，做到一站式任事，把车依据流程报废从此，出具接管证据。

　　据会意，惠州自2024年10月启动电动自行车“以旧换新”勾当今后，截至2025年3月30日，已累计接管报废电动自行车约24000台。依照行业预测，2025年天下电动自行车接管量希望冲破500万辆，启发再生资源家产产值超200亿元。这一宏壮的市集不光为接管企业带来了繁荣机缘，也为完成资源轮回诈骗、饱吹绿色低碳生涯进献了要紧气力。